23.12.2024 Скопље
У систему дуалног образовања од 2018. године налази се средња школа, а од 2021. и Висока школа струковних студија Ваздухопловна академија. Прва генерацију студената на Ваздухопловној академији уписана је у јуну 2021. и то на три студијска програма – контрола летења (контролори летења), ваздухопловно машинство (инжењери одржавања ваздухоплова) и ваздушни саобраћај (пилоти авиона и пилоти хеликоптера). Тада су пријемни испит положила 43 кандидата. Сада се у овој високошколској образовној установи школује близу 200 студената. Након завршеног школовања ученици и студенти добијају послове у својој струци и то, између осталих, у „Ер Србији” и немачкој компанији за ремонт авио-мотора МТУ.
– Суштински сви профили у средњој школи се реализују по дуалном моделу образовања, као и два студијска програма. Када је реч о студијским програмима ми остварујемо сарадњу са Контролом летења Србије и Црне Горе за SMATSA, компанијом „Ер Србија” за програм ваздушни саобраћај. Када говоримо о студијском програму ваздухопловно машинство на овом пољу сарађујемо са МТУ (немачка компанија за ремонт авио-мотора), „Јат техником” и домаћом компанијом „Принц авијејшн” (Prince Aviation). Наши студенти су прошли селекцију и интервјуе у „Ер Србији”, компанији МТУ и Контроли летења Србије и Црне Горе након чега су потписали уговоре и сада се школују за њихове потребе – објашњава Горан Цвијовић, директор Ваздухопловне академије.
Он истиче да се у високој струковној школи образују кадрови и за потребе хеликоптерске јединице Министарства унутрашњих послова.
– Ми већ две године школујемо пилоте хеликоптера, а у средњој школи и кадрове за потребе Ратног ваздухопловства и противваздухопловне одбране Војске Србије. Кроз ову сарадњу и потписане уговоре са Ваздухопловном академијом хеликоптерска јединица МУП-а и „Ер Србија”, решавају део кадровских проблема када је реч о пилотима. Важно је истаћи да је сада по први пут школовање пилота укључено у формални систем образовања и да они уз дозволу професионалних пилота авиона или хеликоптера добијају и диплому струковног инжењера ваздушног саобраћај – рекао је Цвијовић.
Врло је важно, а за ученике посебно привлачно што део свог образовања стичу у пракси, на терену, у самим компанијама. Конкретно контролори лета четврти, пети и шести семестар проводе у раду у компанијама, док инжењери један дан у току седмице и летњу праксу стичу на терену. Значи, уместо да о деловима авиона уче само у учионици, они се с њим упознају и у хангару. И пилоти своју праксу стичу у академији у Београду, али и на аеродрому у Вршцу.
Ове године, после три године школовања у дуалном систему, прва генерација студената дипломира на Ваздухопловној академији. Они постају струковни инжењери и добијају шансу да врло брзо нађу посао у компанијама.
– Када је реч о средњој школи, по дуалном моделу своје школовање већ је завршило неколико генерација. У средњој школи имамо укупно 40 одељења у једанаест образовних профила, односно 960 ученика, а на високој струковној школи три студијска програма и 216 акредитованих места – рекао је Цвијовић.
Припремила А.Ђ.
