24.03.2025 Скопље
Парижани су јуче већином гласова на референдуму подржали предлог да 500 градских улица постану пешачка зона и да се озелене, при чему се 66 одсто гласача изјаснило у корист новог покушаја градске скупштине да ограничи употребу аутомобила и побољша квалитет ваздуха.
Општинске власти француске престонице саопштиле су да је 66 одсто грађана с правом гласом одговорило са „да“ на питање „За или против: озеленети и претворити у пешачке зоне 500 улица у Паризу, распоређених у свим четвртима?“.
После забране самоуслужних тротинета и увођења посебне тарифе за паркирање за теренске аутомобиле у Паризу, исход јучерашњег гласања није био изненађујућ, оцењује француска телевизија.
Петсто улица без аутомобила значи да ће 10.000 места за паркирање потенцијално бити укинута, објаснио је Патрик Блош, први помоћник париске градоначелнице Ан Идалго.
Општине ће сада, по арондисманима, одредити које су улице најпримереније за спровођење референдумске одлуке.
За разлику од претходних гласања организованих у престоници, јучерашње је било отворено за млађу популацију.
„Пошто сам убеђена да је учешће младих у животу града један од услова опстанка наших демократија, одлучила сам да гласање отворим за грађане већ од 16 година старости“, рекла је градоначелница Ан Идалго у јануару.
Гласање је било организовано у свим париским арондисманима, са 223 гласачка места, која су била отворена од 9 до 19 часова.
Ово је трећи такав референдум у Паризу за три године, након гласања 2023. године којим је одобрена забрана електричних скутера (е-скутера) и одлуке од прошле године да се утростручи наплата за паркинг великим теренским возилима.
Патрик Блош је изјавио уочи јучерашњег гласања да је град протеклих 25 година постепено враћао јавни простор пешацима и озелењавао улице како би створио „плућа“ у граду.
Према подацима париске градске скупштине, аутомобилски саобраćај се више него преполовио откако су социјалисти преузели власт на почеком 21. века.
Градоначелница Ан Идалго, која је на функцији од 2014. године, надгледала је значајну трансформацију градских улица.
Од 2020. године створено је 84 километара бициклистичких стаза, а употреба бицикала је скочила за 71 одсто између краја карантина због ковид-19 и 2023. године, показују подаци.
Упркос недавним променама, Париз заостаје за другим европским престоницама у погледу зелене инфраструктуре, која укључује приватне баште, паркове, улице са дрвеćем, воду и мочваре – они чине само 26 одсто градске површине у односу на просек европских престоница од 41 процената, показују подаци Европске агенције за животну средину.
Припремила А.Ђ.
