22.01.2026 Скопље
Власти италијанског града Болоње боре се да задрже ограничење брзине од 30 километара на сат у центру града, упркос томе што је против те мере донета судска пресуда, а чему се противи и влада премијерке Ђорђе Мелони.
Болоња је забележила пад броја саобраћајних несрећа за 13 одсто, а број смртних случајева смањен је за око 50 одсто у години након што је постала први већи италијански град који је увео овакво ограничење брзине у јануару 2024. године. Њен пример је овог месеца следила и престоница Рим.
Градоначелник Болоње Матео Лепоре, из редова левог центра, рекао је у среду да остаје посвећен овој мери и након што је регионални суд прихватио жалбу једног таксисте, који је тврдио да ниже брзине повећавају време путовања и умањују његову зараду.
Град сада припрема ревидирану уредбу у којој се детаљно образлажу разлози за ограничење брзине на свакој улици, како је захтевао суд, али се истовремено суочава и са отпором националног министра саобраћаја Матеа Салвинија из крајње десничарске странке Лига.
Салвини је данас изјавио да су ограничење брзине од 30 километара на сат и камере за мерење брзине прихватљиви само у осетљивим подручјима, као што су близина школа или болница.
Он је додао да се општа ограничења брзине не могу спроводити јер, како је навео, ако „морате да идете на посао или да водите децу у школу и возите путевима са две или чак три траке, очигледно не можете да возите 30 километара на сат”.
Чланови десничарске странке премијерке Мелони, Браћа Италије, позвали су градску владу левог центра у Риму да укине нова правила о ограничењу брзине од 30 километара, уз поруку да ће у супротном поднети жалбе против њих.
Градоначелник Болоње Лепоре изјавио је након судске пресуде да ће претходна, виша ограничења брзине бити привремено враћена на неке улице, али само док ревидирана мера не буде одобрена.
Он је изнео став да ће ограничење од 30 километара на сат на крају преовладати широм Италије, пратећи европске престонице попут Лондона, Брисела, Париза и Хелсинкија, које су усвојиле оваква правила како би улице учиниле безбеднијим, у неким случајевима чак и упркос снажном противљењу возача.
Припремила А.Ђ.
