08.07.2024 Скопље
Чини се да је дошао крај неконтролисаној количини пртљага кад се пође на летовање аутобусом. Агенције су, услед сталних приговора превозника, али што је још важније, због прописа о безбедности саобраћаја, који су свуда по Европи, али и у свету пооштрени до максимума, морале да донесу препоруке сличне онима које важе у авио саобраћају.
Један путник може носити само један комад пртљага, уз ручни, који ће бити ограничен по димензијама баш као и у авионима.
Раније, пре ових мера, све што не стане у пртљажнике аутобуса одлазило је у виду „ручног пртљага” у кабину, испод седишта, или на средину пролаза. У случају изненадног кочења, те ствари су летеле кроз аутобус као гранате и повређивале људе. Један путник је недавно и преминуо, када га је погодила у главу торба која је летела услед наглог кочења кроз аутобус.
Чини се да је свему томе дошао крај и да су превозници али и агенције, решили да све доведу у законске оквире, искључиво безебедности ради, како нам каже директор Националне асоцијације туристичких агенција Јута– Александар Сеничић.
Неколико новонасталих „удружења путника” покушавају да оспоре или забране примену оваквих мера превозника и агенција, не би ли сачували чувену „институцију”, која и сада функционише–шверцерских аутобуских тура.
Наши шверцерски аутобуси, стизали су из Турске, Бугарске, Грчке али других земаља и били познати у доба санкција (90.– их година прошлог века) када су преносили у тонама, у „џамбо торбама” гардеробу и све остало што су трпали у претоварене аутобусе за Србију, изгледа функционишу и сада. Покушавајући да под видом „туризма” наставе своје „пословање”, прво обарањем овакве препоруке која је, како каже Сеничић, донета законски и искључиво због безбедности путника, не би ли се наши превозници најзад кретали друмовима Грчке, Турске, Бугарске али и осталих земаља непретоварени.
Директор Јуте Александар Сеничић каже да су се прошлих година колеге из агенција и превозници жалили да велики број људи улази у аутобусе, углавном у предсезони, најчешће за Грчку али и на сва аутобуска путовања са огромним бројем пртљага. То је кулминирало прошле године, где је било великих кварова претоварених аутобуса, пуцања полуосовина и других ствари што је могло да изазове озбиљан проблеме, на срећу завршило се без жртава.
Људи су долазили са по четири пет торби и кофера, столовима и столицама, даскама за воду, једрење, чамцима што не може да се подведе под туристичко путовање а и по габаритима и тежини превазилази пртљажнике аутобуса. Наравно да су сви кофери и торбе који су били „вишак” завршавали у кабинама аутобуса, не само на седиштима или испод, већ највише у пролазима између седишта, који су морали да остану слободни.
Наравно, људи еуфорични због поласка на летовање, пристајали су на све и говорили да им не смета али за безбедност путовање, то може да буде катастрофа услед далеко биле неке незгоде, наглих кочења или не дај Боже превртања. Тада се тај пртљаг претвара у праве „невођене ракете” које лете по кабини.
Прописи о безбедности саобраћаја су промењени у свим европским земљама, једнократне казне на лицу места за возаче су огромне и крећу се од 300 хиљада до чак два милиона. Превозници не желе да их плаћају и остављају возачима аутобуса да ризикују огромне казне или чак искључења из саобраћаја.
Дезинформације које су пуштали у јавност поједина „удружења путника”, желећи да под плаштом туризма наставе бизнис доношења робе за препродају, па су тврдили да неће моћи да се носе дечија колица или слично су само неистине, изречене искључиво због својих циљева.
Скренута је пажња Јути као кровном удружењу и од стране полиције, да ће бити много више контрола на самом путу и да се нико не поиграва са безбедношћу и животима људи. Нећемо мерити габарите ни тежину пртљага оног који иде у кабину, али у интересу је самих путника, да се понашају одговорно– по овим препорукама.
Препорука се односи на све агенције које се налазе у чланству Јуте, део је ту препоруку прихватио а како би могла да заживи објашњено им је да морају да промене Опште услове путовања и да то пријаве у АПР–у јер закон тако налаже. До сада је по Општим условима могло две торбе сличне тежине као и сада, само што је пртљаг за кабину мањи.
То је предуслов за све остале који не желе и мисле да неће имати проблема сносе сами одговорност, безбедносну пре свега али новчаних казни.
Јер то је постао страшан проблем, поготову у предсезони али и у подсезони где један мањи део путника носе ствари које апсолутно не припадају туристичким путовањима организованим аутобуским превозом. Чамци, делови намештаја, столице, столови, камп опрема а у повратаку из Грчке: теписи, кућне машине, шпорети, и по стотину литара маслиновог уља, које се прошле године запалило и читав аутобус је изгорео.
Ко брзо да евакуише путнике, ако је кабина пуна ствари, кофера и торби. Организатор путовања и превозник су дужни да се прописи примењују. Наш једини мотив је да људе одведемо на време и безбедно до дестинације на којој летују.
Такође није дозвољено уношење хране по прописима ЕУ у било коју земљу у великим количинама. Хране која није фабрички упакована, као што је месо поврће итд. Може да се унесе количина за једнодневну употребу.
Ми се нећемо тиме бавити, нити контролисати али имамо обавезу да напоменемо да може да се деси да храна може бити одузета да не бисмо ми сносили кривицу.
У пракси ће можда неке агенције како су и најавиле да додатно наплаћују екстра пртљаг око 30 евра али само ако постоји места у аутобусу.
Уосталом као и до сада, организатор није никада правио проблеме због додатне торбе ако има места у пртљажнику аутобуса. Пре свега морају да питају агенцију да ли постоји могућност.
Припремила А.Ђ.
