14.02.2025 Скопље
У Србији су 2024. продата 27.862 нова аутомобила, чиме је постигнут најбољи продајни резултат у претходних пет година.
Генерални секретар Српске асоцијације увозника возила и делова Борис Ћоровић истакао је да је у односу на 2023. остварен раст од 10 одсто.
– На нивоу ЕУ остварено је повећање од 0,4 одсто, што показује да смо расли брже од ЕУ у том сегменту. Када број продатих нових аутомобила упоредимо са земљама региона које су чланице ЕУ, видећемо да смо најсличнији са Бугарском – рекао је Ћоровић, а пренео Танјуг.
Када је реч о новим аутомобилима, доминантни у продаји код нас били су бензинци са 45,9 одсто.
– Добар податак јесте да је продато 31,7 одсто хибрида, док су дизелаши и даље на запаженом месту са 18,9 одсто. Потпуно електрична возила су на нивоу од један одсто, односно у 2024. је продато 289 путничких аутомобила са потпуно електричним погоном. Када то упоредимо са ЕУ, видећемо да је продато 13,6 одсто електричних аутомобила и 11,9 одсто дизелаша, док је продато чак 39,1 одсто хибрида – нагласио је Ћоровић.
Према његовим речима, убедљиво најпродаванији брендови путничких аутомобила на српском тржишту у претходној години су били „шкода” и „тојота”, док иза њих следе „фолксваген”, „рено”, „хјундаи”, „бе-ем-ве”, „дачија”, „фијат”, „кија” и „ауди”. „Најпродаванијих пет модела у претходној години били су резервисани за два бренда – „шкоду” и „тојоту”. Убедљиво прва је „шкода октавија”, затим „шкода камик” и „тојота јарис крос”. На четвртом месту је „шкода фабија”, док је на петом месту „тојота корола”.
Како је додао, током 2024. године у Србију је увезено 135.000 половних аутомобила, што је за око 3.000 више у односу на 2023. годину.
– Када упоредимо број продатих нових возила и број продатих половњака, долазимо до статистике која каже да је нових возила продато 17 одсто, а половних возила 83 одсто. Анализа показује да је увезено двоструко више аутомобила са евро 3 и 4 стандардом, који су највећи загађивачи, него што је продато нових аутомобила – рекао је он.
Истакао је да је незаобилазна тема када се прича о електрификацији возног парка број јавно доступних пуњача за електрична возила у Србији.
– Оно што имамо као званичан податак из „Путева Србије” је да тренутно на ауто-путевима има девет пуњача у функцији, 22 пуњача који су инсталирани и у фази су повезивања и да су издате дозволе за седам нових пуњача. Процена је да у Србији има нешто мање од 200 јавно доступних пуњача када се у обзир узму и хотели и ресторани који имају пуњаче – рекао је генерални секретар асоцијације.
Председница Српске асоцијације увозника возила и делова Александра Ђурђевић рекла је да ауто-индустрија у ЕУ запошљава 13,2 милиона људи и то је чини значајним стубом економије.
– Наш задатак је да упознамо младе људе и стручњаке са могућностима које нуде наше компаније. Добар пример је рад у сервису јер данас овај посао подразумева перспективну професију у савремено опремљеним окружењима, рад са иновативним технологијама, роботизованим решењима – рекла је Ђурђевићева.
Говорећи о конкуренцији између САД, Кине и ЕУ, она је нагласила да тржишна конкуренција постаје царинско ривалство.
– Видели смо да је ЕУ увела царине Кини и да САД најављује увођење царина. Ми у овом тренутку можемо да пратимо шта се дешава и да брзо реагујемо. Имали смо искуства са променом царинских стопа, али ће ово сада бити интензивније. Морамо да пронађемо решење са страним партнерима да што више амортизујемо ову појаву – објаснила је Ђурђевићева. Она је истакла да је процена да ће због великих улагања у истраживање и развој електричних аутомобила доћи до њиховог појефтињења и до поскупљења аутомобила са моторима са унутрашњим сагоревањем.
Припремила А.Ђ.
