10.02.2026 Скопље
После две железничке несреће које су се у јануару догодиле у Шпанији и у којима је погинуло 47 особа, скоро половина корисника разматра да престане да путује возом или је то већ учинила, показало је данас објављено истраживање Агенције 40дБ.
Показало се да 58 одсто испитаника сматра да шпански железнички систем улива „мало“ или „никакво“ поверење, док 24,2 одсто каже да то разматрају, а 20,5 одсто је већ одустало од кориштења воза.
Како се наводи у истраживању које је спроведено онлајн са 2.000 испитаника, млађе генерације су те које ће највероватније да размотре одустајање од овог начина превоза.
У Шпанији скоро трећина становништва често користи приградске возове, а 19 одсто користи возове за средње и дуге релације и брзе возове.
Грађани су оценили приградске услуге више негативно него позитивно, док влада супротно мишљење за средње и дуге релације и брзе возове (АВЕ).
Што се тиче хитне интервенције након железничке несреће у Кордоби, најгоре оцењени субјекти су шпанска влада, за коју 51,8 одсто сматра да је њен учинак био „лош“ или „врло лош“, Адиф компанија која управља железничком инфраструктуром (46,4 одсто) и превозник Ренфе (42 одсто).
Приватне компаније, попут Ирија чији је воз укључен у несрећу, заузимају четврто место, али је постотак грађана који верују да је њен учинак био лош или врло лош 15,3 одсто нижи од постотка Ренфеа.
Испитаници су упитани и о учинку железничког саобраћаја, па је тако већина рекла да је искусила кашњења и отказивања вагона у последњој години и то 68,4 одсто корисника приградских железничких возова и 61,5 одсто корисника возова на средњим/дугим релацијама и брзих возова.
Такође, 62,9 одсто испитаника је навело да је искусило пренатрпаност или прекомеран проток путника током вршних сати на приградским жељезничким возовима, а 58,3 одсто корисника АВЕ (брзих) и возова на средњим и дугим релацијама жали се на високе цене у односу на квалитет услуге.
Још један истакнути проблем је недостатак информација о инцидентима, на шта се жали 59,9 одсто корисника приградских железничких возова и 55,7 одсто корисника возова на дужим релацијама.
Како се наводи од 2019. до 2024. године, број путника возом на главним пругама порастао је за 40 одсто, па је тако број путника на прузи Мадрид-Барселона порастао са просечних 56 дневних возова на преко 85.
На линији Мадрид-Валенсиа забележен је пораст са 30 на 50 дневних возова, а на линији Мадрид-Севиља са 33 на 40, уз додатних 14 дневних возова доданих укључивањем компаније Оуиго почетком прошле године.
У железничкој несрећи у Адамузу (Кордоба) у јануару ове године погинуло је 46 особа, а 48 сати касније, у несрећи у Гелиди (Барселона), погинуо је машиновођа, а због тих несрећа железнички радници су у понедељак, 9. фебруара ступили у тродневни штрајк захтевајући „структурну промену у безбедност“.
Припремила А.Ђ.
