27.03.2026 Скопље
У тренутку када границе између научне фантастике и стварности постају све тање, кинеска компанија XPeng AeroHT прави можда и најконкретнији искорак ка ери летећих аутомобила. Њихов модел „Land Aircraft Carrier“, представљен јавности у Гуангжоу и на престижном сајму China International Aviation and Aerospace Exhibition, симболизује амбицију да се технологија, која је деценијама постојала само у теорији, коначно приближи широј употреби.
Реч је о потпуно другачијем приступу развоју летећих аутомобила. Уместо једног возила које комбинује вожњу и летење, XPeng је развио модуларни систем састављен из два дела: „матичног брода” и летелице.
„Mothership“ је велики, комби шестоточкаш, дужине око 5,5 метара, са три осовине и хибридним EREV погоном заснованим на 800-волтном систему, који омогућава домет до 1.000 километара. У његовој унутрашњости налази се компактна летелица налик великом дрону, намењена за две особе.
Летелица се активира једноставним притиском на дугме, након чега се аутоматски издваја из возила и започиње лет.
Повратак у „матични брод” траје свега пет минута. Са једним пуњењем може да изведе између пет и шест летова, а максимална брзина достиже око 360 километара на сат, што је сврстава међу најамбициозније eVTOL пројекте данашњице.
Посебну пажњу изазива висок ниво аутономије. Током демонстрационог лета, летелица је самостално извела низ маневара: од убрзања на малим висинама, преко контролисаног спуштања константном брзином, до прецизног слетања, без потребе за пилотом.
Систем подржава и мануелни и аутоматски режим рада: у аутоматском режиму управља планирањем руте, крстарећим летом, повратком једним кликом и слетањем, док мануелни режим користи поједностављени управљачки систем са једном командном палицом, који значајно олакшава управљање у односу на класичне хеликоптере. Према наводима компаније, основна обука може се савладати за свега три сата.
Цена овог футуристичког возила процењује се на око 276.000, а интересовање тржишта већ је видљиво. Након првог јавног лета забележено је више од 2.000 поруџбина.
Компанија, која послује од 2013. године, претходно је покушавала да развије возило са склопивим роторима интегрисаним у каросерију, али су технички проблеми, попут вибрација током вожње, довели до заокрета ка модуларном решењу.
Амбиције се ту не заустављају. Демонстрације у Гуангџоуу и на међународном аеронаутичком сајму, како наглашава CGTN, представљају важан сигнал у ком правцу се креће будућност мобилности.
XPeng је већ започео изградњу фабрике у Гуангџоуу, пројектоване за производњу чак 10.000 летећих аутомобила годишње, док се прве испоруке купцима очекују током 2026.
Ипак, упркос импресивним бројкама и технолошком напретку, јавност остаје подељена. На друштвеним мрежама већ се могу прочитати и скептични коментари попут:
„Ово није летећи аутомобил, већ летећи објекат, више налик дрону”, уз додатак: „Срећно са контролом ваздушног саобраћаја и криминала у ваздуху”.
Такви ставови указују на реалне дилеме које прате развој ове технологије, од безбедности и регулације, до питања како ће изгледати свакодневни живот у свету где ће се ваздушним простором ширити нова саобраћајна мрежа.
Припремила А.Ђ.
