ЗАШТО КАСНЕ ВЕЛИКИ ПРОЈЕКТИ У КРАЉЕВУ?

14.08.2024 Скопље

Град Кра­ље­во је ме­сто од 92 на­се­ља и под­руч­ја, где жи­ви око 111.000 ста­нов­ни­ка, што је око 14.000 ма­ње у од­но­су на про­те­клих де­се­так го­ди­на. Та број­ка се ра­ни­је рет­ко ка­да сма­њи­ва­ла, осим у рат­ним вре­ме­ни­ма, јер Кра­ље­во је од­у­век би­ло ме­сто где се ви­ше до­ла­зи­ло не­го од­ла­зи­ло.

Tо је про­стор бо­га­те исто­ри­је, а да­нас мо­де­ран град, ре­ги­о­нал­ни цен­тар… Ме­ђу­тим, та­кав град одав­но не­ма ауто­бу­ску ста­ни­цу, већ при­ста­ни­ште, не­ма де­по­ни­ју, не­го сме­тли­ште, не­ма ни­јед­ну јав­ну га­ра­жу ни­ти до­вољ­но пар­кинг-ме­ста, не­ма за­тво­ре­ни, већ са­мо отво­ре­ни ба­зен, у обли­жњем Ма­гли­чу до сред­њо­ве­ков­не твр­ђа­ве уме­сто мо­стом пре­ко Ибра до­ла­зи сe ске­лом… Све то, а и мно­го ви­ше по­о­дав­но се гра­ди, али са­мо у на­ја­ва­ма и обе­ћа­њи­ма ло­кал­них па и нај­ви­ших др­жав­них функ­ци­о­не­ра.

Ауто­бу­ска ста­ни­ца одав­но је, због за­пу­ште­но­сти, из­гу­би­ла тај ста­тус. Са­да је са­мо ста­ја­ли­ште. На­и­ме, не­у­спе­шан је био по­ку­шај при­ва­ти­за­ци­је па је обје­кат за 79 ми­ли­о­на ди­на­ра ку­пио град. И он­да је две го­ди­не тра­ја­ла про­це­ду­ра и из­ра­да про­јек­та ре­кон­струк­ци­је. На­по­кон, су­де­ћи пре­ма не­дав­но ура­ђе­ном про­јек­ту, ре­кон­струк­ци­ја ће ко­шта­ти 156 ми­ли­о­на ди­на­ра.

„Ви­со­ка је то су­ма па смо од­лу­чи­ли да ра­ди­мо про­је­кат за при­ват­но јав­но парт­нер­ство. По­ну­ди­ће­мо тај по­сао при­ват­ни­ци­ма, а ми смо сред­ства за то у бу­џе­ту опре­де­ли­ли. Ви­де­ће­мо има ли за­ин­те­ре­со­ва­них па кад се то за­вр­ши, с парт­не­ром или са­ми, зна­ће­мо ка­да ће и ра­до­ви по­че­ти“, ре­као нам је др Пре­драг Тер­зић, гра­до­на­чел­ник Кра­ље­ва.

Он нам је још об­ја­снио да је у то­ку из­ра­да про­јек­та мо­ста пре­ко Ибра, ис­под сред­њо­ве­ков­не твр­ђа­ве Ма­глич, ко­ја је одав­но ту­ри­сти­ма до­ступ­на са­мо ске­лом и чам­ци­ма пре­ко Ибра јер је на­бу­ја­ла ре­ка мост од­не­ла пре пет го­ди­на.

„За то је из­дво­је­но 475 ми­ли­о­на ди­на­ра, ве­ћим де­лом од др­жа­ве, а ма­њим из бу­џе­та гра­да Кра­ље­ва. До­вољ­но за из­ра­ду про­јек­та не са­мо мо­ста већ и ве­ли­ког пар­кин­га и ре­пли­ке ста­рог срп­ског се­ла, да­кле за ту­ри­сте за­ни­мљи­вог ком­плек­са. Фор­ми­ран је кон­зор­ци­јум од не­ко­ли­ко фир­ми за из­ра­ду про­јек­та и из­во­ђе­ње ра­до­ва. Ту је би­ло про­бле­ма око усло­ва и са­гла­сно­сти Ре­пу­блич­ког за­во­да за за­шти­ту спо­ме­ни­ка кул­ту­ре, он­да су не­ки план­ски до­ку­мен­ти би­ли у не­са­гла­сју. Ми­слим да ће то убр­зо би­ти ре­ше­но па се мо­же ре­ћи да ће ра­до­ви по­че­ти на­ред­не го­ди­не“, ка­зао је Тер­зић.

Град­ња за­тво­ре­ног ба­зе­на у Кра­ље­ву по­че­ла је дав­не 2016. го­ди­не, од­но­сно та­да је ис­ко­па­на ру­па, што је зна­чи­ло по­че­так ра­до­ва. Али ста­ње је и да­нас исто, осим што у ,,ба­зе­ну” ра­сте тра­ва и ши­бље. А та­да је, уз утро­шак од 900 ми­ли­о­на ди­на­ра, не са­мо од ло­кал­них већ и по­ли­ти­ча­ра на ви­шим функ­ци­ја­ма, обе­ћан за­вр­ше­так ра­до­ва до 2019. го­ди­не.

Очи­глед­но да је реч о ре­ви­ди­ра­њу ра­ни­јег про­јек­та, јер је на на­ше пи­та­ње не­дав­но упу­ће­но, Ма­ри­ца Ми­јај­ло­вић, ди­рек­тор­ка град­ске ди­рек­ци­је за ур­ба­ни­зам, крат­ко на­пи­са­ла: ,,Усво­јен је кон­цепт за град­њу за­тво­ре­ног ба­зе­на па се тре­нут­но ра­ди идеј­ни про­је­кат.”

Ра­ни­јих го­ди­на би­ла је по­себ­но ак­ту­ел­на град­ња де­по­ни­је у Кра­ље­ву, али се то одав­но не по­ми­ње, већ се про­стор обез­бе­ђу­је на­си­па­њем зе­мље и по­вре­ме­ним па­ље­њем сме­ћа од не­по­зна­тих осо­ба.

А што се ти­че град­ње бар јед­не јав­не га­ра­же, јер је у Кра­ље­ву око 38.000 во­зи­ла, а све­га 1.200 уре­ђе­них пар­кинг-ме­ста, то се од­не­дав­но ви­ше по­ми­ње. Ме­ђу­тим, ни за то се не зна ка­да ће град­ња и по­че­ти… По­но­во је ак­ту­ел­на и из­град­ња ди­јаг­но­стич­ког цен­тра у кра­ље­вач­кој бол­ни­ци и ту је, ка­ко до­зна­је­мо, про­је­кат на ре­ви­зи­ји па би до­го­ди­не тре­ба­ло да поч­не град­ња.

Припремила А.Ђ.